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【鉅亨網記者黃佩珊 台北】
經濟部次長卓士昭(左4)表示，專利申請案到105 年底，平均審結期間可大幅縮短為22 個月，不過，副總統吳敦義(左5)認為22個月還是太長。(鉅亨網記者黃佩珊攝)
為使企業能提早運用研發成果，經濟部次長卓士昭表示，針對近年來激增的專利申請案，經濟部已投入資源，提升審查能量，預估到105 年底，平均審結期間可大幅縮短為22 個月，不過，卻副總統吳敦義認為22個月時間還是太長，希望能投入更多人力和物力，縮短審結時間。
2013 年台北國際發明暨技術交易展今(26)日舉行開幕典禮，首先上台致詞的卓士昭表示，我國在參加著名國際發明展，屢創佳績，今(102)年上半年的得獎數598 件，較去(101)年同期的504件，大幅成長了逾18%，由此可見國人的創新力無比豐富，創新研發儼然成為全民運動，也是提升國家競爭力的雄厚資源。
卓士昭表示，經濟部為使企業能提早運用研發成果，因應近年來激增的專利申請案，已投入資源，提升審查能量，全力清理專利積案，已達到預期成效，101 年發明專利結案件數達5萬2425 件，較100 年結案量3萬6627 件，大幅成長43.13%，預估到105 年底，平均審結期間可大幅縮短為22 個月，將有助於企業進行專利布局及提升產業動能。
隨後上台的吳敦義表示，發明專利不能耽誤，審結時間22個月太長了，假設審查期間，在巴黎或紐約有人靈光一閃，捷足先登，對國內發明人來說太委曲，經濟部應再給智財局更多的人力和物力，縮短審結時間。
吳敦義表示，創新與研發是我國面對激烈國際競爭的利器，一直以來，我國憑藉的就是優質的人力素質，這也是台灣最大的資產。依據世界經濟論壇(WEF)今(102)年剛發布的2013 年「全球競爭力評比」，在148 個受評國家中，我國競爭力分數連續4年進步，排名比去年進步1 名，成為全球第12 名，在中項指標「創新」一項，為第8 名，排名更比去年進步6 名。這些國際上的肯定都證明了技術研發與創新將成為我國產業持續突破發展之重要推力與邁向強國的基石。
吳敦義說，為鼓勵創新，今年新設置每人獎金高達新台幣200 萬元的「總統創新獎」以鼓勵產、官、學、研界長期積極投入在產品、技術、管理、組織、行銷、服務或文化等多元創新與價值創造，期望帶動國家整體經濟發展及強化國際競爭力優勢。
吳敦義表示，期望我國能成為一個專利強國，可以將國人專利轉化為商業利基，創造出財富，所以政府除持續提升全國研發經費，以確保我國科技創新能力維持世界前茅外，經濟部也結合教育部、文化部、農委會及國科會，共同推動「國家智財戰略綱領」，選擇六大新興及四大智慧產業相關重點領域，強化高價值專利，並積極進行具發展性前瞻技術的專利布局。
『新聞來源／鉅亨網』
台灣賓士於今(20)日宣布正式導入全新GLC Coupé車型，令Mercedes-Benz休旅車系更加完備。全新GLC Coupé完美融合豪華休旅與運動跑格，呈現出動人外觀、敏捷操控、自我風格三大特色。台灣賓士除了提供GLC 250 4MATIC Coupé與GLC 250 4MATIC Coupé 運動版兩種車型外，更引進AMG 「43」 家族最新成員—Mercedes-AMG GLC43 4MATIC Coupé，提供消費者多重選擇。
全新GLC Coupé擁有SUC (Sports Utility Coupé)車型最具特色的斜背車尾，全車系標配LED智慧型頭燈、AMG內裝套件，搭載渦輪增壓汽油引擎，跑車化懸吊系統以及9速手自排變速箱，並同步引進AMG「43」家族最新成員 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé，高達367hp/520Nm的性能輸出搭配AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統與AMG專屬動力配比，狂放詮釋全新GLC Coupé之獨有魅力。
與GLC相比，全新GLC Coupé更加強了跑車意念，單柵鑽石型水箱護罩、LED智慧型頭燈與大型氣壩勾勒出專屬於GLC的車頭特色。斜背式車尾、家族化LED尾燈與雙排氣鍍鉻尾管，則點出身為SUC家族一員的純正血統。而披上了AMG專屬性能外衣的GLC 250 4MATIC Coupé運動版車型，將單柵鑽石型水箱罩改為底襯銀點設計，搭配AMG造型前後保桿與更為霸氣的19吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈，進一步強調全新GLC Coupé的跑旅風範。
進入全新GLC Coupé座艙，更濃烈的跑車個性清楚區隔與GLC豪華氛圍的差異，列為標準配備的AMG內裝套件於各面向突顯跑旅特色，舉凡是附換擋撥片的三輻式多功能真皮平底跑車方向盤、專屬紅黑雙色內裝、不鏽鋼跑車式行車踏板附防滑塊至AMG腳踏墊，充分將熱血覆上Mercedes-Benz最自豪的豪華元素。
全新GLC Coupé搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎，可發揮211hp / 5500rpm最大馬力，與350N-m / 1200~4000rpm最大扭力輸出，銜接全車系標配的9G-TRONIC 9速手自排變速系統，以迅速、平順、低噪音的換檔過程，輕網友開箱介紹鬆於7.3秒完成0-100km/h加速過程，極速可達222km/h表現。除此之外，全車系配備的4MATIC全時四驅系統，利用變速箱後方的中央差速器將引擎動力以前軸45%，後軸55%比例分配至前後軸，強化車輛循跡與操控表現。
全新GLC Coupé也配置了相當齊全的主被動安全配備，除了基本的ABS/BAS/智慧型煞車系統等科技，搭配ESP電子操控系統與ASR加速防滑控制系統等以外，提供Mercedes-Benz獨步車壇的PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、主動防撞輔助、胎壓偵測系統、側風穩定輔助系統、Adaptive Brake智慧型煞車系統等功能，輔以包含駕駛座膝部氣囊在內的七具輔助氣囊，構築全方位的防護等級。
AMG家族全新成員Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé不僅以20吋AMG多輻式輕合金輪圈、AMG雙側四出式鍍鉻尾管與AMG擾流尾翼展現獨有性能身份外，獨有的跑車型座椅、霧面黑色梣木飾板、designo紅色安全帶等，為車室營造最熱血的駕馭氛圍。
全新Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé搭載3.0升渦輪增壓V6汽油引擎，具備高達367hp / 5500~6000rpm最大馬力與520Nm / 2500~4500rpm最大扭力，同樣經過9G-TRONIC 9速手自排變速系統的高效傳遞，更可於4.9秒內完成0-100km/h加速過程外，極速達250km/h水準。同時，更配置AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統，提供三種阻尼特性外，更具備車身高度調整、自動水平調整與後軸裝載高度調整功能，並以AMG專屬動力配比：前軸31%/後軸69%的分配，大大提升操控與加速表現。
全新GLC Coupé的問世，讓Mercedes-Benz休旅大軍擁有齊全的陣容，提供消費者最充足的選擇。從最年輕定位的GLA開始，到中堅主力GLC與GLE，還有七人座霸主GLS與經典的越野王者G-Class，輔以跑格獨具的GLE Coupé與全新GLC Coupé，以多達七名成員的空前陣容，滿足消費者多重選擇胃口。
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